2026 年 3 月，中国新能源汽车零售渗透率达 52.9%，首次超越燃油车，行业正式从产品驱动迈入高质量发展新阶段。政策端迎来重大调整，购置税优惠从全额免征转为减半征收，单车减税额上限从 3 万元降至 1.5 万元，同时大幅提高技术门槛：纯电动乘用车百公里电耗限值加严 11%，插混车型纯电续航门槛提升至 WLTC 100 公里，未达标车型将失去优惠资格。7 月 1 日，新版《电动汽车用动力蓄电池安全要求》国标实施，强制要求电池热失控后 “不起火、不爆炸”，安全标准全面升级。
市场格局加速洗牌，超 50 家缺乏核心技术的车企面临停产退市风险。头部企业聚焦技术升级，半固态电池实现千台级交付，能量密度达 350-400Wh/kg，CLTC 续航超 1000 公里，支持 10 分钟快充至 80%；比亚迪、宁德时代等加速全固态电池布局，预计 2027 年小批量装车。产品结构持续优化，纯电 + 插混双轮驱动，插混长续航版纯电续航达 210 公里，大电量 HEV 车型量产上市。出海成为新增长极，2026 年出口量同比增长 110%，头部车企在欧洲、东南亚、中东等地布局本地化产能，参与国际标准制定。预计 2026 年国内新能源汽车销量达 2000 万辆，保有量占比提升至 15%，行业在政策与技术双轮驱动下，加速向高端化、智能化、全球化迈进。
